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国际货运的前景十分广阔，具有-的。众所周知，过去我们面向南亚和东南亚的物流贸易主要通过海运完成，此次开通的铁路货运专列可谓开拓了陆路运输的途径，将充分发挥铁路运输的优势。可以-，今后由铁路带动各个和城市之间的经济贸易、货物往来、人员流动、文化交流与技术支持，必将强化各国间的“城市”效应，“-”的发展格局也必将在互帮、-、互进中建立起共同发展的合作体系。随着科技的互补、资源的-，铁路也会在发展中迈开步伐，终铺就一条铁路运输线路图。

进一步改进通关-服务，加快推动国际贸易单一窗口建设。及时总结完善单一窗口试点经验，加大推广力度，扩大企业参与面，推动单一窗口申报数据标准化及简化和口岸部门在单一窗口环境下加快业务流程改造。会同相关部门将上海经验向广东、天津和福建自贸试验区辐射，年底前完成在沿海地区口岸推广单一窗口建设的目标。

推进“三互”大通关 建设国际物流大通道

对于2016《工作报告》提出“构建沿线大通关合作机制，建设国际物流大通道”，-于广洲接受-采访表示，海关将以推进“信息互换、-互认、-”的“三互”大通关为抓手，全力推动国际物流大通道建设。

于广洲表示，海关从国内国际两个层面推动大通道建设。在国内部门协作方面，牵头制定《落实“三互”推进大通关改革方案》，确定37项重要改革举措，目前各口岸部门都在稳步有序推进。如国际贸易“单一窗口”改革，把口岸通关流程从“串联”变为“并联”，实现企业-申报、结果统一反馈，让数据多-、企业少跑腿。这项改革去年已经在沿海口岸启动，今年将进一步推广到有条件的内陆口岸。

东南亚是全电商发展为快速的地区，且呈现出两大特点——体量大、高增长。过去，卖家多接触欧美这个相对比较成熟的市场，而现在，则是要抢占东南亚市场这个先机。

印尼是跨境电商卖家尤其需要关注的一个市场。印尼、越南、泰国是东南亚人口的，不能忽视的也是他们的人口红利，其中越南接近1亿人口，而印尼则是2.6亿，是大人口国。